青木幹晴 Ambassador

豊田生産コンサルティング株式会社代表取締役社長◎略歴 昭和30年(1955) 愛知県豊橋市生まれ 昭和53年(1978) 早稲田大学商学部卒業トヨタ自動車工業株式会社(現トヨタ自動車)入社 平成16年(2004) トヨタの基幹職チャレンジ・キャリヤ制度(他社への転出支援制度)によりトヨタを退職(退職時資格は課長級) オーエスジー株式会社オーエスジープロダクションシステム推進本部副本部長就任 消耗性工具(ドリル・タップ・エンドミル)専門メーカーで自動車関連以外の業種の現場改善活動に従事。 平成19年(2007) 豊田生産コンサルティング株式会社設立◎トヨタでの職歴(26年)人事部人事課海外関係人事 3年/財務部経理課輸出入経理、国内債権債務管理 3年/本社工場工務部原価グループ鍛造工場能率・製造予算管理、工場棚卸総括 3年/本社工場工務部生産管理室車体・塗装・組立工場生産管理 4年/米州事業部原価企画グループ北米事業体原価管理、北米生産車原価企画 3年/田原工場工務部原価グループ成形工場能率・製造予算管理、トヨタ生産方式部課長自主研 2年/田原工場工務部生産管理室エンジン・鋳物工場生産管理、トヨタ生産方式部課長自主研 8年◎本社部門(人事・財務・原価企画)9年、工場部門(本社工場・田原工場)17年と本社機能、工場機能のそれぞれを幅広く経験。特に工場では生産管理と原価管理という「石垣」づくりとトヨタ生産方式自主研メンバーとして「天守閣」づくりの両方に長年従事。

33.最後の決め手は自らの観察力と洞察力(豊田英二氏) 最近は技術のことでも経営のことでも、調べようと思うと多くの情報が得られる。 まさに情報の洪水といってもよい。 便利なことには違いないが、へたをすると、自分で努力して...

29.技術なき工学は空虚、工学なき技術は盲目(梅原半二氏) 企業における研究と大学における研究を対比して考える時、「技術なき工学は空虚であり、工学なき技術は盲目である」ということが言えると思います。 大学の研究は特別に秀...

27.捨て身(中村健也氏) われわれの場合は、競争相手が世界中にいて、それより優れたことをやった時、またはこれらの平均を超えた時、成功という。 反対に、現実には、今の設計では失敗は許されないという時は、ごく平均的なレベル...

23.批評する力はあるが実行する力がない(豊田喜一郎氏) 一般に日本の技術者は、机上の技術者が多い。 海外の知識は相当取り入れているものの、いざこれを実行するとなると自信を失い、他人の非難を恐れて断行する力に欠ける。 す...

22.トヨタ創業の決意(豊田喜一郎氏) 先考(ちち)之を辞に遺し、吾等之を実践し自動車工業の生誕を看る。 偶々皇国未曾有の非常時に際会し、吾等の使命日に重く、茲(ここ)に国策に順応して工場を挙母地方に設け、一大自動車工業...

17.実地最優先・現場主義・論より実践(豊田喜一郎氏) 父とあることについて議論し、私の方が勝った。すなわち、「実行してみる価値なし」と判断した。 その時、「とにかくやってみよ」と言われたので、やむをえずやってみた。 そ...

14.ジャスト・イン・タイム(豊田喜一郎氏) 汽車に乗るのに1分のことで乗り遅れたというが、1分どころか1秒だって遅れたら汽車には乗れない。 ただし、私の言うジャスト・イン・タイムとは間に合うというだけの意味ではない。 ...

6.私は天才ではない(豊田佐吉翁) わしは他人より余計に創造的能力に恵まれているわけではない。 すべて努力の結晶だ。 世間はその努力を買ってくれないで天才だといって片づけてしまう。 私には遺憾千万。   7.知...

トヨタは多くの先達たちにより、現在のように築かれてきた。 その中でトヨタの生産方式を確立された大野耐一氏があまりにも有名だ。 しかしながら、トヨタ自動車の創業者である豊田喜一郎氏の功績については、大野氏ほどには世間に知ら...

1.自らの手で製作せよ(豊田佐吉翁) 創造的なものは、まず、自ら製作に従事し、深甚の注意を払い、幾多の実験を重ねたのちにあらざれば、到底完成に値せず。 この製作を他へ託するがごときものは、決して世に問うべからず。 必ず失...

トヨタは直接作業者の工数を次のように分類し把握する。作業時間を実働時間と不働時間との2つに大別する。 実働時間はさらに直接作業時間と間接作業時間に分けられる。 不働時間はさらに手待ち時間(ラインストップ等により作業ができ...

トヨタは技能五輪ではいつも優秀な成績を修めているし、社内の技能教育体制も完璧に整っている。技能員のスキルアップにはことのほか熱心である。 普通ならその延長線上に、究極の熟練工に栄誉を与える「マイスター制度」などを設けて、...

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