汎用旋盤ブレーキオイル交換（順調編）

こんにちは。
 
思い切って、気になっていた汎用旋盤のブレーキオイルの交換をしました。うちにある三台の汎用旋盤全て交換しました。
予定外の失敗（？）をしてしまい、冷や汗物でした。以前ブレーキパッドの引きずりを修理した時、シリンダー内が腐食してました。（過去記事）
 
これはブレーキオイルが空気中の水分を吸収する為に起こるらしいので、ある程度の期間でブレーキオイルを交換したほうが良いようです。
 
まず、カバーを外します。

念のためVベルトに番号を書いておきました。

リザーブタンクはここにあります。ブレーキを踏むところです。蓋を開けてブレーキオイルをゲージの下限あたりまで吸い取り、そのオイルはブリュードスクリューから空気が入らないように対策する時に使いました。

ブレーキオイルを抜く準備です。ブレーキオイルが逆流しても、空気が入らないように、ホースにリザーブタンクから抜いたブレーキオイルを入れ、容器の底にも少量入れホースの先をブレーキオイルに浸けておきました。

ここで、ブリュードスクリューを少し緩めて、ブレーキピストンをストロークエンドまで押し戻して、パットとブレーキディスクの間に物をかましました。シリンダー内のブレーキオイルを出来るだけ排出するためです。

二つのピストンを引っ込めたら、準備完了です。リザーブタンクのオイルが下限線以下にならないように補給しながら、何回もブレーキを踏みます。ブリュードスクリューにつないだ透明のホースから、きれいなブレーキオイルが出てくれば終了です。もし空気が混入していれば一緒に出てくれます。最後の一回はブレーキを踏みながらブリュードスクリューを締めた方が無難だと思います。
 
無事二台が終わり、最後の一台で「予定外の失敗」をやってしまいました。パットがピストンにきちんとはまっていない状態でブレーキを踏んでしまい、ピストンの「へそ」を曲げてしまいました。
 
次回（失敗編）に続きを書きます。
 
～基本を大切にした技術伝承～汎用旋盤職人養成

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