韓国のこの改善には脱帽｜元トヨタマンの目

あるタイヤメーカーで、特殊なタイヤの外観検査をしたいのだが、検査台を設置するスペースがなく、その検査もその特殊なタイヤが流れてきた時だけ必要になる。

そこでリフトカーでいろいろな仕事をしている作業者にやらせることとし、その荷台を検査台に改造してしまった。

バッテリー式リフトカーだから、照明ライトの電源にも困らない。

検査用の照明ライトも磁石で着脱できるようにした。

そして照明ライトは座席の後ろのポケットに収納できるようにした。
この作業者は他へもこのリフトで行くため、照明ライトを装着したまま走行できないからだ。

この発想には脱帽だ。韓国人恐るべし！！

青木幹晴

豊田生産コンサルティング株式会社代表取締役社長◎略歴　昭和30年（1955）愛知県豊橋市生まれ　昭和53年（1978）早稲田大学商学部卒業トヨタ自動車工業株式会社（現トヨタ自動車）入社　平成16年（2004）トヨタの基幹職チャレンジ・キャリヤ制度（他社への転出支援制度）によりトヨタを退職（退職時資格は課長級）　オーエスジー株式会社オーエスジープロダクションシステム推進本部副本部長就任　消耗性工具（ドリル・タップ・エンドミル）専門メーカーで自動車関連以外の業種の現場改善活動に従事。　平成19年（2007）豊田生産コンサルティング株式会社設立◎トヨタでの職歴（26年）人事部人事課海外関係人事 3年/財務部経理課輸出入経理、国内債権債務管理 3年/本社工場工務部原価グループ鍛造工場能率・製造予算管理、工場棚卸総括 3年/本社工場工務部生産管理室車体・塗装・組立工場生産管理 4年/米州事業部原価企画グループ北米事業体原価管理、北米生産車原価企画 3年/田原工場工務部原価グループ成形工場能率・製造予算管理、トヨタ生産方式部課長自主研 2年/田原工場工務部生産管理室エンジン・鋳物工場生産管理、トヨタ生産方式部課長自主研 8年◎本社部門（人事・財務・原価企画）9年、工場部門（本社工場・田原工場）17年と本社機能、工場機能のそれぞれを幅広く経験。特に工場では生産管理と原価管理という「石垣」づくりとトヨタ生産方式自主研メンバーとして「天守閣」づくりの両方に長年従事。